ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 圆柱销 | 1 1612–01.7 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 连接件 | 1 1610–04.5 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 弹簧销 | 1 1614–05.A7 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 水套，总成 | 1 1610–04.1 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 连杆组件 | 1 1612–01.0 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 中间轮轴瓦 | 1 1412–02.A2 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 缸套L27/38 | 1 1610–03.1 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | U型密封圈 | 1 1610–04.8 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 缸套、冷却套 | 1 1610–03 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 活塞销衬套 | 1 1612–01.20 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 压缩环 | 1 1614–05.1 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 内六角圆柱头螺钉 | 1 1610–04.3 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | O形环 | 1 1610–04.6 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 连杆轴承，总成 | 1 1612–01.9 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | O形环 | 1 1614–05.A6 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 密封圈 | 1 1610–03.7 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 活塞止推片 | 1 1614–05.A8 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 螺母 | 1 1612–01.6 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 中间齿轮，泵驱动 | 1 1412–02.A1 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 刮油环 | 1 1614–05.4 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 带活塞环的活塞 | 1 1614–05 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 活塞下部（KS） | 1 1614–05.A4 |
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 垫片 | 1 1610–04.4 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 连杆杆 | 1 1612–01.10 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 连杆轴承，下壳体 | 1 1612–01.9B |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 连杆轴承，上壳体 | 1 1612–01.9A |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
米卡尔您的私人零件中心。
| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 活塞销 | 1 1614–05.14 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
米卡尔您的私人零件中心。
| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 缸套、冷却套 | 1 1610–04 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 氟橡胶O形圈 | 1 1610–03.9 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
米卡尔您的私人零件中心。
| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 连杆头（船用头） | 1 1612–01.8 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
米卡尔您的私人零件中心。
| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 压缩环 | 1 1614–05.2 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
米卡尔您的私人零件中心。
| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 氟橡胶O形圈 | 1 1610–03.10 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
米卡尔您的私人零件中心。
| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 活塞头 | 1 1614–05.A5 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 火焰环（用于气缸衬套） | 1 1610–03.5 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 螺母 | 1 1612–01.1 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 钻孔用挡圈 | 1 1614–05.15 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 连杆 | 1 1612–01 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | LTC-环 | 1 1610–04.7 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 锁紧液，50 CM3 | 1 1412–02.8 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 活塞组件KS（不带活塞销） | 1 1614–05.13 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 连杆螺栓 | 1 1612–01.2 |
ATU MECHANICS（安特优-米卡尔）通过技术升级为客户降低零件成本。MAN 27/38柴油机的设计尤为独特，他即满足了特定用户的使用要求，但同时其零部件的成本也较其他机型更高，关键部件的技术标准很难实现配套。必须前端箱和温控箱，由于腔体复杂、间隔小等问题，工厂成品率维持在40%左右，成本居高不下。（安特优-米卡尔）采用钢铸模具和改进的工艺，将成品率提升到95%，批量化生产，成本总体节约60%。（安特优-米卡尔）用行动兑现承诺。适配MAN 27/38柴油机零件配套超过3200项，覆盖全机机械产品。
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| 品牌 | 型号 | 备件名称 | 备件号 |
| 曼恩、MAN | 27/38 | 连杆螺柱，M36X2 | 1 1612–01.5 |
