发动机型号为美款3VZ-FE。接车时发动机故障灯不亮，但AKASAKA、DM38AK、排AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格阀体、价格反映该车在持续80km/h以上五分钟后发动机故障灯会亮起，低速行使一段时间后故障灯会自行熄灭。然后进行路试，结果和AKASAKA、DM38AK、排AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格阀体、价格反映的情况一致。通过调取故障码可以确定是EGR系统出了毛病，但是到底是哪里有问题？一时无法解释。我只好先查阅该车资料，从问题的根本入手解决。 AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格量。根据发动机结构不同，进入进AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格歧管的废AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格量一般在6%～13%之间变化。 在丰田AKASAKA、DM38AK、排AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格阀体、价格EGR系统中，发动机的排AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格压力随着进AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格量的增加而按比例增大。节AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格门开度越大，进AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格量增加越多，一个较高的排AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格压力作用于EGR阀的恒压室，它将推动EGR真空调节器，导致EGR阀门打开，从而把废AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格引入进AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格室，和新鲜空AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格一起进入燃烧室。由于EGR阀的打开，使恒压室压力下降，反过来降低EGR真空调节室的膜片压力，使EGR阀真空室的真空度减小，废AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格再循环量相对减少。由上述可知，废AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格再循环系统是根据进AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格的真空度和排AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格压力的大小来控制废AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格再循环量的，也就是随发动机负荷的变化来控制废AKASAKA、DM38AK、排气阀体、价格再循环的。见图1（1）至（3）。

Originally posted 2018-01-22 06:37:51.