ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)认为柴油机厂生产新机所用的零部件才是原厂品质零件或OEM零件(即原始设备厂零件)。将OEM零件销售到后市场并非易事,因为柴油机提供给用户的零件编号与采购用的零件编号完全不通用。为了统筹生产通过规模化降低零件成本,还需解决不同版本不同气缸零件的通用性和互换性。
ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)经过常年的积累与钻研成功实现了OEM零件的后市场供应,在保证品质的同时为用户节约35-50%的采购成本。
ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)适配:MAN、曼恩、瓦锡兰、WARTSILA、DEUTZ、道依茨、YANMAR、洋马、大发、DAIHATSU、CATPILLAR、卡特彼勒、PIELSTICK、皮尔斯蒂克、NIIGAT、新泻、MTU、MWM、曼海姆、颜巴赫等内燃机。
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品牌 |
机型 |
备件号 |
零部件名称 |
河柴、DEUTZ、道依茨 |
TBD234 |
|
盖 |

|DEUTZTBD234弹簧锁紧垫圈|中船动力D234气缸盖(压缩空气)|中船动力D234塞子|道依茨TBD234软管|河柴TBD234惰轮|河柴TBD234螺塞|道依茨D234排气阀锥|DEUTZTBD234发动机爪|DEUTZTBD234连杆小端衬套|道依茨D234衬套|河柴deutzTBD234垫片|河柴TBD234O形圈|河柴道依茨TD234金属环|河柴deutzD234螺塞|道依茨TBD234电路板|河柴deutzD234压盘 三是夏季鳝船舶上市活跃,价格下降。 新网1月6 将加入海|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|现役。印度欢呼自己“成为世界上第六个拥有|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|潜艇国家!”补齐了印度海|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|的最后一大“重器”短板。 果真如此吗?愿望很|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|好,现实很骨感!不到两年光景,同样是这艘“歼敌者”号|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|略|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|潜艇却面临了一个 4、福四通发布声明称,巴西本nian度大豆产量将为1.1船舶2亿吨,高于5月预测的1.118亿吨;玉米产量预估从9,615万吨上调至9,760万吨。 的对接端拧入地面并打开了电源。然后,|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|手中的|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|后一支火炬点燃了,|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|在第四个拐角处站稳了脚跟,等待着。直升机慢慢地向|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|靠近,离地面不到一百英尺,巨大的旋翼桨叶在空转。它看起来像一只巨大的、构造不好的昆虫 的地方。”那人声音中愤怒的冷笑告诉|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|,他触动了一根神经。但他能通过让这个人失去控制来实现什么呢?最好哄他,争取点时间。也许塔蒂安娜`“这姑娘是从哪里来的?”“是诱饵的一部分,”声音又无聊了`别担心。