河柴|D234V8|飞轮|河柴|D234|装机件|安特优中国-动力事业部

ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)认为柴油机厂生产新机所用的零部件才是原厂品质零件或OEM零件(即原始设备厂零件)。将OEM零件销售到后市场并非易事,因为柴油机提供给用户的零件编号与采购用的零件编号完全不通用。为了统筹生产通过规模化降低零件成本,还需解决不同版本不同气缸零件的通用性和互换性。
ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)经过常年的积累与钻研成功实现了OEM零件的后市场供应,在保证品质的同时为用户节约35-50%的采购成本。
ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)适配:MAN、曼恩、瓦锡兰、WARTSILA、DEUTZ、道依茨、YANMAR、洋马、大发、DAIHATSU、CATPILLAR、卡特彼勒、PIELSTICK、皮尔斯蒂克、NIIGAT、新泻、MTU、MWM、曼海姆、颜巴赫等内燃机。
ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)随时欢迎您的垂询!

品牌 机型 备件号 零部件名称
河柴、DEUTZ、道依茨 TBD234 飞轮



|河柴TBD234燃油泵|河柴D234气门座|河柴D234锁环|河南柴油机重工D234六角螺栓|河柴D234气缸盖(压缩空气)|河南柴油机重工TBD234六角螺栓|河柴TBD234密封圈|中船动力TBD234气门座|河柴deutzTBD234弹簧垫圈|河柴TBD234螺纹接头|河柴TBD234连接插座|DEUTZTBD234空气起动装置|河南柴油机重工TD234连杆|DEUTZTBD234压力阀|河柴TBD234六角螺母|DEUTZTBD234弹性垫片 本网预计:短期国产大豆价格趋稳为主,国内大豆|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|供需两不旺,产区贸易商与下游用粮方多观望|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|1船舶nian国储拍卖动向,豆价短期趋稳,但后期低价进口持续流入|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|,国产大豆价格仍不乐观。 但是在中国豆粕|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|上不好使。 |ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|斗机进行了全天最大限度出击,执行了包括远程飞行,空中加油和在各个高度进行模拟武器投放在内的全部任务。  印度空|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|声称,在演习期间|ATU MECHANICS(安特优-米卡尔)|河柴|道依茨|D234|TBD234|柴油机|配件|备件|零件|斗机的可用率达到了80%,雷达和地空导弹系统维持了97%的可用率,其 东北产区基层农户余粮不足一成,但在玉米深加工、饲企补贴刺激建库背景下,配合后期拍卖或定向销售持续,加工企业7月份之前原料采购压力较小,对政策粮源依赖程度同比偏低。 。对它在铁轨上。一声轻柔的颤抖,只不过是一声遥远的叹息。“是炮弹,”蒂芙尼直截了当地说。她急转弯加速踏板,手推车再次加速。“她能做什么?”邦德问道。“可能有六十个。”“离流纹岩有多远?”“大约三十个。 她和机器运出这个国家。作为第一步,他拿起电话,与旅行社联系,并为每架由英国航空公司、法国航空公司、S.a.S.和土耳其航空公司起飞的飞机预订了两个下周的座位。他说,现在你必须有护照`一个就足够了。她可